경제와 부

한국 자동차 부품 중소기업들이 사면초가에 놓였습니다. 미국 수출길은 관세 부담으로 좁아졌고, 중국차의 내수 공세는 갈수록 거세지고 있습니다. 매출은 반토막, 마진은 사라지고, 재계약조차 꺼려지는 현실 속에서 중소 부품업체들은 생존 자체를 고민해야 할 상황에 직면했습니다.📉 관세가 마진을 삼키다… 수출 재계약 '고민' 미국 시장은 한국 부품업계의 주요 수출처 중 하나였습니다. 그러나 최근 미국이 중국산 원재료나 부품이 포함된 제품에 대해 고율의 관세를 부과하면서, 부품업체들의 수익 구조가 무너졌습니다. 판매가보다 관세가 더 많이 나가는 사례가 속출하면서, 수출은 이익이 아닌 손실로 전락했습니다. 이로 인해 다수 업체들이 기존 미국 고객사와의 재계약을 보류하거나 포기하는 상황까지 벌어지고 있습니다. 🏭 ..

10년 뒤 돌아온 기술굴기… 차세대 산업전략 본격 시동📅 2015년의 선언, 2025년을 향해… 그리고 그 ‘이후’ 지난 26일, 블룸버그 통신은 중국 정부가 ‘중국제조 2025’의 후속 산업 육성 전략을 준비 중이라고 보도했습니다. 이는 2015년 발표된 중국제조 2025가 10년 차에 접어든 지금, 새로운 단계의 전략으로 진화하고 있다는 뜻입니다.중국제조 2025는 단순한 제조업 강화가 아닌, 첨단 기술 강국으로의 도약을 목표로 하는 거대한 산업 육성 프로젝트였습니다. 이젠 그 ‘다음 단계’가 무엇인지, 세계가 주목하고 있습니다.🏭 중국제조 2025가 키웠던 10대 전략 산업중국제조 2025는 다음의 10대 핵심 산업을 국가 차원의 전략 분야로 지정하며 집중 투자와 정책적 지원을 약속했습니다:신에..